中国经济时报：现在煤、电、油、运输已经绷紧了中国经济的神经。

　　区可华：没错，就煤炭运输而言，中港印集团拥有自己的物流系统，我们把煤炭运输的能力提高了很多，通过管理提高了效率。

　　中国经济时报：你们现在在国内是否有控股的煤矿？

　　区可华：没有。我们是没有煤矿的煤炭深加工公司，我们的主业就是做深加工，做环保型的煤炭，如果有自己的煤矿，有优点也有缺点。优点在于煤炭的来源固定，但是缺点也有，用户会质疑：你销售的煤炭到底是不是经过深加工的呢？是不是从煤矿出来了就直接销售？而现在我们没有自己的煤矿，我们一方面可以不必为煤矿的安全发愁，另一方面可以避免与其他煤炭销售者产生不必要的冲突，我们就是加工厂，我们不是纯粹贸易型的公司，这将在极大程度上提高用户使用中港印煤炭产品的信心。

　　把煤矸石变废为宝

　　中国经济时报：由此可见，你们的发展前景还是非常好的。

　　区可华：等这个项目运作顺畅以后，我们就要开始进行下一个项目了，我们的计划是把古老的煤炭变成一个最清洁的能源，从而提高煤炭的使用效率，煤炭燃烧后的废料是煤矸石，现在中国有大量的煤矸石，基本上是垃圾，也是令人头痛的事情，我们有办法把煤矸石变成氢气，变废为宝，从而达到充分利用资源的目的，我们采购煤炭的时候，一些煤矿非常欢迎我们，因为我们同时可以把他们的煤矸石处理掉。

　　目前这个项目正在日本进行研制，已经成功了，经过一系列的化学变化，把提炼出来的液态氢与汽油一起放进汽车的油箱里，等完全研制成功以后，就会拿到中国来，实现国产化，我们的希望是在中国通过6到12月的时间进行产业化的生产。另外，我们还有一个技术在研发的过程中，估计明年就会完成，在发电厂的排放过程中，把二氧化碳进行自行分解。

　　中国经济时报：现在，低碳经济已经成为一个流行词了，这在世界上已经是一个潮流。

　　区可华：中港印集团近年来一直在搞研究，怎样把煤炭变成一个最新型、最环保的能源，因为中国最多的就是煤炭，如果能把煤炭变成一个新型的节能环保的新能源，将是既有经济效益又有社会效益的有益探索。

　　中国经济时报：目前的配煤产品是降低硫的排放，那么煤自身含的硫经过你们的选配之后，到哪里去了？

　　区可华：中国高硫的煤炭很多，我们把它和低硫的进行配置，放进添加剂，叫“固硫王”，硫就变成固体的硫，然后进行直接的回收，现在印尼的煤按照我们国内的标准可以视为不含硫，如果用中国的煤，低硫的煤也有，就看怎么配了。目前我们的产品可以达到低排硫、低排碳。

　　中国经济时报：仅仅通过降低运输成本、低质煤与高质煤的配选，以此来降低成本就能使企业长远地更好地持续发展吗？

　　区可华：可以。中国的优质煤还是比较少的，我们把低品质的煤配成电厂能够接受的、环保的、能够达标的煤，在将来的10年20年都会有很好的前景。我们对这个市场非常有信心，通过对他们锅炉的性能进行科学的研究，然后与电厂合作，把我们的煤销售给他们，他们的效率就会提高，排放量就会降低，我们就可能建立起长期的合作关系，我们是要长期做下去的，我们是非常有信心的。煤矿公司由于运输的原因也会愿意和我们建立长期的合作关系。

　　政府给与了很大的支持

　　中国经济时报：你们通过降低运输成本，可以把不同品种的煤配出符合不同锅炉需要的产品，最终的产品还不会提价，而且是环保型、低排放的煤，这么好的一个项目，国家、政府都给予了那些方面的支持？

　　区可华：国家和政府给了我们相当大的支持。现在我们到各个省，比如湖北省、江苏省等，政府都会出面，对我们外资企业来说是很大的支持，而且我们进口的装备是免税的，对我们的经济上也是一个很大的帮助，现在政府的政策非常好，我们的目标是希望通过一段时间的运行能够进入标准化的生产。

　　中国经济时报：最初，中国的用户可能认为这个是新生事物，可能会对您的产品不太信任，价格没提高，又说是环保产品，那么你们是用什么方法来让用户相信你们的产品是环保产品呢？

　　区可华：首先，我们一直保持原煤的价格，而且没有附加费，对于电厂来说既提高了环保能力又没有额外支付更多的成本；其次，我们与北京煤炭研究院签订了一个长期的合同，他们来做我们的研究单位，到电厂研究煤炭燃烧后的排放情况，跟他们使用原煤的排放作比较，我们要求用户在不受影响的情况下，可以做一个数据记录来比较。现在，我们的基本客户已经超过了10家，但是因为我们研究能力还有限，只能选择五个重要的电厂来进行锅炉排放的跟踪研究，这五家电厂包括华能、大唐、在建的连云港的电厂、江苏太仓的电厂等都是规模比较大的电厂，我们会一如既往地进行跟踪研究，用事实来证明中港印的煤炭产品是节约、环保和节能的，一方面为用户带来了经济效益，一方面也为用户带来了社会效益　

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