继6月13日两岸签署《海峡两岸包机会谈纪要》后，《第一财经日报》昨天从国家民航局获悉，大陆航空公司周末包机具体分配方案已经确定。三大国有航空获得了更多飞往台湾的班次，目前与台湾航空公司的合作洽谈也在进行之中。

　　民航局公布，周末包机初期阶段，承运人仍以国航、东航、南航、海航、厦航、上航6家执行节日包机的承运人为主。日后根据两岸市场需求及班次和开放航点数量的增加再循序渐进、稳步增加大陆方面的承运人数量。

　　根据海协会、海基会签署的相关协议，大陆方面同意先行开放北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京五个周末包机航点，并陆续开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳，以及其他有市场需求的航点。台湾方面同意开放桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等八个周末包机航点。

　　而在双方同意初期每周各飞18个往返班次中，周末包机初期阶段班次分配为：国航、东航和南航每周各4班(往返)；海航、上航和厦航各2班(往返)。

　　民航局同时规定，原则上国航、海航从北京始发，东航、上航从上海(浦东)始发，南航从广州始发，厦航从厦门始发。对于从新航点南京始发的航空公司未作限制。

　　业内人士则指出，东航将成为两岸直航的最大受益者，因为目前居住在大陆的台湾人超过35%聚居在江苏和上海，此前，东航就是参与两岸包机飞行最多的航空公司。另外南航受益程度大于国航，因为在大陆的台湾居民25%居住在珠三角地区，10%居住在福建省。

　　两岸周末包机将从7月4日起正式开始实施，周末包机时段为每周五至下周一共四个全天。而迄今为止，两岸直航仅局限于每年四个主要节日期间的客运包机。

　　台湾“中华航空”昨天表示，将与中国大陆三家主要航空公司的代表磋商两岸周末客运包机合作问题，三家航空公司为东航、国航和南航。此前，“中华航空”就曾与上述航空公司在节日包机的后勤维护方面进行过合作。

　　昨天，已经在台湾进行考察的东航总经理曹健雄透露，此前东航就与多家台湾航空公司签署了地面服务代理等包机协议，这次的合作也是之前的延续，如果今后两岸直航可以扩大到每日直航，可能还会签署一些新的协议。

　　中金公司研究所的分析报告指出，今后如果实现定期直达航班，大陆、台湾间将成为中国航空公司市场最大而且盈利能力最强的航线之一。预计每年往返两岸的旅客量，至少是香港到内地和韩国到中国市场规模的两倍。目前，中国香港和韩国航线每年为中国航空公司贡献50亿元的利润。

　　不过，申银万国的航空分析师昨天也告诉记者，由于目前两岸直航还只限于周末包机，航班量与目前大陆航空公司的运输量还不可相比，而且旅客需求也是逐步上升的，因此目前对航空公司的业绩不会有太大影响。