在核心零部件方面，卡特彼勒去年在无锡新建了一个面向全球进行内部供货的零部件基地。由于这一基地不对国内工程机械制造商开放，该基地大大降低了卡特彼勒的零部件进口成本，这对于徐工、三一重工、柳工等企业形成很大的市场压力。

　　“卡特彼勒的无锡零部件基地值得国内企业研究，我们已经正式立项，决定在国内同类企业中建立一个最大的零部件生产基地，首先满足内部供应，同时外销。”王民表示，三一重工、柳工也在建立类似零部件基地，徐工应该加速。

　　最关键的是，徐工集团计划在上述零部件基地集中研发徐工品牌的发动机。“关于徐工发动机，我们早几年一直在规划，在与凯雷谈判的合约中已经明确，将由凯雷负责引进相关技术。”徐工集团一位内部负责人表示，“在我们引进凯雷投资时，这是非常关键的谈判条款，因为凯雷在全球已经投资很多相关发动机企业。”

　　“假如凯雷此次参股未能获得批准，我们还是要开发自己的发动机，这是我们的长远战略目标。”上述负责人表示。

　　在徐工集团的整体产业布局中，业界最担心徐工涉足风电设备，因为这方面的产业关联度不大。

　　王民说，“风电是我们正在培育的新产业，但是我们已经具备相关技术积累，因为部分工程机械的核心零部件与风电设备的技术是相通的。总体而言，我们是在延伸产业链，而不是冒险转型。”

　　另据介绍，徐工正在与德国一家风电设备技术公司谈判，希望引进相关技术；与此同时，徐工也正在与中海油、中国神华等大型风电企业谈判，希望共同合作，预计3年后风电设备业务规模达到100亿元。

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